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Als am 7. Dezember 1835 der legendäre 'Adler' erstmals die Strecke zwischen Nürnberg und Fürth befuhr, begann nicht nur die aufregende Geschichte der Eisenbahn in Deutschland - es begann eine neue Ära. Die Menschen konnten so schnell reisen wie nie zuvor, und rückten einander näher. Und die Begriffe Entfernung, Geschwindigkeit und Zeit wurden neu definiert. Diese Dokumentation zeichnet 175 Jahre deutsche Eisenbahngeschichte nach. Von der ersten Lokomotive bis zum modernen ICE. Von den Länderbahnen bis zum Konzern. Bereichert wird diese Zeitreise durch viele Hintergrundinformationen und Anekdoten rund um die Eisenbahn.

Dokumentation

175 Jahre Eisenbahn in Deutschland

In der wohl beeindruckensten Dokumentation des größten militärischen Konfliktes des 20. Jahrhunderts sehen sie z. T. unveröffentlichtes Filmmaterial aus den unterschiedlichsten Archiven der ganzen Welt. Von den pazifischen Inseln bis zum eisigen Sibirien, der Aufstieg und Fall von Adolf Hitler, von der Kriegsmaschinerie, den Helden und Schicksalen, berichtet diese einmalige Dokumentation.. Auf über 30 Stunden erleben sie packendes Originalmaterial. Ein Muß für alle die es miterlebt haben und alle diejenigen die den Opfern gedenken wollen.

Der 2. Weltkrieg – Die komplette Geschichte in 24 Stunden Folge 1

Geschichte

Krieg

Der 2. Weltkrieg – Die komplette Geschichte in 24 Stunden Folge 2

Der 2. Weltkrieg – Die komplette Geschichte in 24 Stunden Folge 3

Der 2. Weltkrieg – Die komplette Geschichte in 24 Stunden Folge 4

Der ursprüngliche Zwei-Fronten-Krieg zwischen dem Deutschen Reich und Frankreich nahm immer größere Ausmaße an. Der Kriegskonflikt weitete sich weiter aus, so dass unter anderem auch England mit seiner liberalen Regierung in London Anlass dazu sah, in den Krieg einzutreten.

Mini Series

Der Erste Weltkrieg – Die komplette Geschichte: 1914 - Zu den Waffen

Eine der furchtbarsten Waffen des Ersten Weltkriegs, das Giftgas, wurde von den Deutschen entwickelt. Der erste Giftgas-Angriff erfolgte in Ypern, der sich zur sogenannten "Gashölle von Ypern" entwickelte. Zwischen dem Deutschen Reich und den USA wurden schwere Spannungen ausgelöst, als ein deutsches Unterseeboot das britische Passagierschiff Lusitania vor der südirischen Küste versenkte.

Der Erste Weltkrieg – Die komplette Geschichte: 1915 - Tod in fremden Gefilden

Mit einer gewaltigen Menge an Geschützen und Truppen griff die deutsche Armee die Franzosen in Verdun an. Durch die erbitterten Kämpfe von Verdun wurde die französische Armee stark geschwächt, so dass ihre britischen Verbündeten im Frühsommer begannen. Trotz des schweren Geschützfeuers der Engländer verloren viele britische Einheiten über die Hälfte ihrer Soldaten. Die Schlacht an der Somme forderte über eine Million britische, deutsche und französische Soldaten.

Der Erste Weltkrieg – Die komplette Geschichte: 1916 - Ausweglos

Die USA erklärten sowohl dem Deutschen Reich als später auch Österreich-Ungarn den Krieg. Anlass war unter anderem die Erklärung des uneingeschränkten U-Boot-Kriegs durch das Reich, der auch viele zivile Opfer forderte. Die russische Revolution prägte als bedeutendes Ereignis dem weiteren Konfliktverlauf. Die Regierungen hatten mehr und mehr mit Unruhen und Meutereien ihrer eigenen Männer zu kämpfen: Kriegsmüdigkeit, Streiks und ziviler Ungehorsam prägten diese Zeit.

Der Erste Weltkrieg – Die komplette Geschichte: 1917 - Revolution

Die deutsche Frühlingsoffensive besiegte beinahe die Alliierten, indem Deutschland neue Taktiken entwickelte, die unter anderem den Einsatz von Sturmtruppen vorsahen. Die Alliierten verloren so innerhalb von 3 Wochen 400.000 Mann. Der Mangel an Ressourcen, der durch die Seeblockaden verursacht wurde, und die große Zahl an ankommenden amerikanischen Truppen führte letztendlich aber zum Scheitern der Deutschen. Mit der abschließenden Unterzeichnung im Jahre 1919 begannen die Waffenstillstandsverhandlungen.

Der Erste Weltkrieg – Die komplette Geschichte: 1918 - Sieg über Deutschland

Die wohl meistbedeutende Entwicklung des Ersten Weltkriegs war das Aufkommen der Luftmacht. Ganz Europa war erstaunt, als Louis Blériot im Jahr 1909 es schaffte, den gesamten Ärmelkanal zu überfliegen. Um 1918 konnten Flugzeuge bereits mehrere tausendpfundschwere Bomben über 1000 Meilen transportieren und auf See wurde durch die Flugmaschinen gänzlich neu gestaltet.

Der Erste Weltkrieg – Die komplette Geschichte: Aufbau der Luftstreitkräfte

In den ersten Jahren des Kriegs gab es immer noch Spuren der Kriegsführung des 19. Jahrhunderts. Kavallerien wurden weiter eingesetzt, aber die zerstörerische Macht der Maschinengewehre ließ sie bald als nutzlos erscheinen. Die Infanteristen trugen nun ein Gewehr statt eine Muskete. Die erste eingesetzte Vernichtungswaffe auf dem Schlachtfeld war Gas. Die jedoch dauerhafteste Waffe, die während des Ersten Weltkriegs aufkam, war der Panzer. Erstmals wurde diese britische Erfindung in der Somme-Schlacht 1916 verwendet.

Der Erste Weltkrieg – Die komplette Geschichte: Der Bodenkrieg

Die bedeutsamste Entwicklung war das U-Boot. Die deutschen U-Boote waren in der Lage, die britische Blockade auf europäischer See zu bekämpfen, und den Konflikt letztendlich auch zu gewinnen. Die U-Boote blieben so lange unbemerkt, bis es zu spät war, so dass sie bis zur amerikanischen Küste gelangen konnten. Eine andere Waffe, die in den letzten Kriegsjahren auftrat, waren Flugzeugträger. Sie spielten eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung der Schiffe und Kriege der Zukunft.

Der Erste Weltkrieg – Die komplette Geschichte: Militärische Seefahrt

Die deutsche Kriegsmarine begann 1936 mit dem Aufbau einer modernen U-Boot-Flotte. Die Hauptaufgabe der deutschen U-Boote im 2. Weltkrieg bestand in der Versenkung gegnerischer Konvois und Geleitzüge, um die Zufuhr von Versorgungs- und Kriegsgütern nach Großbritannien zu unterbinden. Doch darüber hinaus sind sie selbst bis vor die Ostküste der Vereinigten Staaten vorgestoßen und waren anfangs eine gefürchtete Waffe im Seekrieg. Unvergessen sind die Einsätze der legendären UBoot-Kapitäne Prien, Kretschmer und Schepke, die mit waghalsigen Manövern beeindruckende Kämpfe für sich entschieden.

Spezial

Der zweite Weltkrieg – Die besten U-Boote

Diese Filmdokumentation zeigt die legendären Deutschen Schlachtschiffe "Tirpitz", "Admiral Graf Spee", "Bismarck" und viele andere bei ihrem gefährlichen und mutigen Einsatz. Darüber hinaus wird das Unternehmen „Cerberus“, der erfolgreiche Durchbruch der deutschen Kriegsschiffe "Scharnhorst", "Gneisenau" und "Prinz Eugen" durch den Ärmelkanal, ausführlich gezeigt und beschrieben.

Deutsche Schlachtschiffe

Der Zweite Weltkrieg hatte Leid, Not und Elend auch über die deutsche Bevölkerung gebracht. Musste sich die Mehrheit der Deutschen dem Nazi-Regime über Jahre hinweg beugen, so wurde sie zum Kriegsende durch massive Bombardements der Alliierten und Gräueltaten der Siegermächte blutig bestraft. Von historischen Gebäuden und ehemals glanzvollen Städten blieb nichts übrig, als Schutt und Asche. Die Menschen mussten sich nicht nur von der Diktatur erholen, sondern auch das gesamte Land aus Ruinen wieder aufbauen. Es war die schlimmste Zeit in der Geschichte des deutschen Volkes: Deutschland in der Stunde Null.

Deutschland zur Stunde 0

Mit dem Ende der Deutschen Demokratischen Republik hörte das System auf zu existieren. Die Menschen mussten sich einer völlig neuen Wirtschafts-und Gesellschaftsordnung anpassen und lernten, nach vorn zu schauen. Die soziale Marktwirtschaft der Bundesrepublik bot jedem Chancen, frei von Parteizugehörigkeit und gesellschaftspolitischem Engagement. Das System der DDR schränkte Freiheiten ein und zwang jeden auf eine Linie; dennoch verstanden es die Menschen, das Beste daraus zu machen. Das Leben und der Alltag in der DDR war keineswegs so farblos und trist, wie man es im Westen der Republik glauben machen möchte. Diese Dokumentation zeigt den Alltag und das Leben in der Deutschen Demokratischen Republik und nimmt Sie mit auf eine Reise in die deutsche Vergangenheit.

Die DDR Broiler Trabis und HO

Vor hundert Jahren gelang den Gebrüdern Wright der erste Motorflug - gerade mal 36 Meter, und sie waren 12 Sekunden in der Luft. Es war der Beginn einer Geschichte von immer neuen Rekorden und gefährIichen Abenteuern, von wagemutigen Pionieren und Pilotinnen, von technischen Triumphen und Tragödien. Von der Erfindung des Flugzeugs über Charles Lindberghs spektakuIären Atlantikflug bis zu den faszinierenden Stealth Fightern unserer Tage spannt diese Dokumentation den Bogen.

Mini-Serie

Die Geschichte der Fliegerei Teil 1

Im April 1941 hatte Deutschland bereits 1 Million Tonnen an alliiertem Schiffsraum versenkt, bis ihre Torpedo-Bomber 1941 die italienische Flotte im Hafen von Tarent dezimierten. Die Japaner lernten aus dieser Aktion und vernichteten am 7. Dezember 1941 auf Pearl Harbour 19 US-Kriegsschiffe und 190 Flugzeuge. Die Seeherrschaft im Pazifik war von entscheidender Bedeutung. Nachdem die USA die Schlacht von Midway gewonnen hatte, fand im Leyte-Golf die letzte und größte Seeschlacht des Zweiten Weltkriegs statt.

Die Geschichte des Seekrieges – Die größten Seeschlachten

Die Leibstandarte war ein Adolf Hitler persönlich unterstellter paramilitärischer Truppenverband der SS. Die LSSAH stellte in der Zeit des Nationalsozialismus das Wachpersonal für Regierungsmitglieder und Regierungsgebäude. Sie hatte ihren Sitz in der nach dem Ersten Weltkrieg als "Kaserne Königlich-preußische Hauptkadettenanstalt Berlin-Lichterfelde" umgebauten ehemaligen Kadettenanstalt in Berlin Lichterfelde-West. Zusammen mit den Politischen Bereitschaften bildete die Leibstandarte die SS-Verfügungstruppe, aus der 1940 die Waffen-SS hervorging. Die Leibstandarte wurde von Adolf Hitler kurz nach der Machtübernahme am 17. März 1933 gegründet, weil dieser kein Vertrauen zu den Verbänden der Reichswehr hatte. Bis September 1933 hieß sie Stabswache Berlin und zählte 120 Mann. Ab 9. November 1933 wurden ihre Mitglieder auf Adolf Hitler persönlich vereidigt und unterstanden als paramilitärischer Verband damit keiner partei- oder verfassungsrechtlichen Aufsicht. Der erste wesentliche Einsatz der Leibstandarte erfolgte Ende Juni/Anfang Juli 1934, als sie im Rahmen des sogenannten "Röhm-Putsches" große Teile der SA-Führung tötete, der sie offiziell als Sondereinheit bzw. Untergruppe unterstand. Für diese Taten wurde Kommandeur Josef Dietrich 1957 wegen Totschlags zu einer Haftstrafe verurteilt. Waffen-SS-Divisionen wie die Leibstandarte befolgten mehr als andere Kampfeinheiten den letztendlich sinnlosen Haltebefehl von Hitler, um "jeden Fußbreit Boden bis zur letzten Patrone" zu kämpfen...

Die Leibstandarte im 2. Weltkrieg – Special Edition: Teil 2

Die Leibstandarte im 2. Weltkrieg: Teil 1

"Kämpfen oder Sterben" - dieses Motto wurde von den deutschen Kampfpiloten oft bis zum bitteren Ende befolgt. Häufig wurden die deutschen Fliegerasse für die Grausamkeiten des Krieges mitverantwortlich gemacht. Trotzdem lohnt sich die Betrachtung aus einem anderen Blickwinkel, bei der vor allem der bemerkenswerte, aufopferungsvolle Einsatz der Piloten für ihr Heimatland in den Vordergrund tritt. Der bekannteste Jagdflieger des II. Weltkrieges war General Adolf Galland. Ihm wurden 103 erzielte Luftsiege bestätigt, er war ein außergewöhnlicher Scharfschütze und genialer Taktiker. Gallands Rivale war Werner Molders, der erste Pilot, der 100 Luftsiege erzielte. Im Alter von 28 Jahren wurde er zum General der Jagdflieger ernannt. Weitere bekannte Piloten, über die berichtet wird, sind Johannes Macky Steinhoff, Hans-Joachim Marseille, Gerhard Barkhorn, Erich Hartmann und Günther Rall.

Luftfahrt

Fliegerasse

"Als die Focke Wulf 190 im Juni 1939 ihren Jungfernflug machte, war es ohne Zweifel das modernste Kampfflugzeug der Welt. Schweres Feuergeschütz und ein enormes Leistungsniveau gaben der kleinen Sternmotor-Maschine die Möglichkeit, jeden vergleichbaren alliierten Flieger zu deklassieren. Als die Focke Wulf 1941 zum Einsatz kam, war sie sofort erfolgreich: Sie fügte dem Gegner so schwere Verluste zu, dass sie blad unter dem Namen "Butcher Bird" bekannt wurde. Während der verbleibenden vier Kriegsjahre wurde die Focke Wulf 190 an allen Kriegsschauplätzen von den Deutschen eingesetzt: Von Nordafrika bis Russland."

Focke-Wulf 190

Im Zweiten Weltkrieg sah sich die Führung der Deutschen Kriegsmarine zu Kriegbeginn einer recht starken feindlichen Flotte gegenüber. Da Großbritannien und Frankreich als Garantiemächte Polens auftraten, hoffte man, mit den relativ billig herzustellenden U-Booten maximale Versenkungserfolge zu erzielen. U-Boote waren die Hauptbedrohung für sämtliche Handelsrouten. Man ließ die Tauchboote vor allem Frachschiffe angreifen mit dem Ziel,Großbritannien als Inselstaat von dringend benötigten Rohstoffen abzuschneiden. Trotz ihrer technischen und logistischen Grenzen und ihrer geringen Anzahl von nur 57 U-Booten zu Beginn des Zweiten Weltkrieges, war die U-Boot-Waffe anfangs sehr erfolgreich.

Graue Wölfe: Deutsche U-Boote im 2. Weltkrieg

In Polen, West-Europa, Nord-Afrika und Russland bewies die deutsche Idee des Blitzkrieges wiederholt ihre Überlegenheit im taktischen Zusammenspiel zwischen Panzereinheit und der Luftwaffe. Kommandeure wie Rommel nutzten diese ungewöhnliche Taktik und schrieben so die Regeln in der Panzerkriegsführung neu. Mit der Operation "Zitadelle" bei Kursk begann Hitler die größte Panzerschlacht der Geschichte. Hitler brauchte einen triumphalen Sieg, um die Demütigung bei Stalingrad auszugleichen. Die Kämpfe dauerten mehr als 20 Wochen an, aber Zitadelle war verloren. Russland war der Amboss, auf dem die deutsche Kriegsmaschinerie zerbrach und die Panzer verloren ihrem Mythos der Unbesiegbarkeit.

Panzerschlachten

Noch vor dem Angriff der Japaner auf Pearl Harbor unterstützten die Amerikaner im Jahre 1937 die Chinesen mit einer getarnten Fliegereinheit gegen die japanische Invasion in der Mandschurei. Die 'Flying Tigers' in ihren P 40 Tomahawks waren richtige Draufgänger und erfahrene Kampfpiloten, die den Japanern das Fürchten lehrten. Erst als die Japaner am 7. Dezember 1941 in Pearl Harbor große Teile der amerikanischen Pazifikflotte vernichten, greifen die USA offiziell in den Zweiten Weltkrieg ein und holten zum Schlag gegen Japan aus. Midway, Guadalcanal, Bougainville und Rabaul gehen in die Geschichte ein.

Jagdflieger im Zweiten Weltkrieg – Vol. 3 – Angriff der Flying Tigers

Der Luftkrieg zwischen Deutschland und England im Jahre 1940 entwickelt sich zu einer Schlacht gigantischen Ausmaßes, die den weiteren Verlauf des Zweiten Weltkrieges bestimmten sollte. Britische Jäger kämpften verzweifelt gegen deutsche Kampf- und Jagdgeschwader um die Luftherrschaft über dem Königreich. Dabei entscheidet nicht nur das Material, sondern auch das Können der Piloten. Am 13. August 1940 startet die deutsche Luftwaffe ihre Großoffensive gegen England.

Jagdflieger im Zweiten Weltkrieg – Vol. 4 – Luftkrieg zwischen Deutschland und England

Die Jagdflieger - Ritter der Lüfte, wie sie gerne genannt wurden. Sie nahmen stets eine Sonderrolle ein. Ihre Namen machten Geschichte. Ganz auf sich allein gestellt waren sie gleichzeitig Jäger und Gejagte. Nur wenige deutsche Piloten erreichten mehr als einhundert Abschüsse - die Voraussetzung für die Auszeichnung 'Jagdflieger-Ass'. Jagdflieger kämpften an allen Fronten und griffen als Einzelkämpfer oft entscheidend in die Schlachten ein.

Jagdflieger im Zweiten Weltkrieg – Vol. 1 – Deutsche Jagdflieger Asse

Im Zweiten Weltkrieg war die Luftüberlegenheit von entscheidender Bedeutung. Nur am Himmel konnte der Krieg gewonnen werden. So kämpften Jäger verbissen gegen Jagdflieger - im Pazifik überwiegend von Flugzeugträgern aus, in Europa landgestützt. Flugzeugtypen wie die japanische Zero, die britische Spitfire, die amerikanische Mustang und die deutsche ME 109 sind heute noch legendäre Begriffe und bildeten die Elite dieser Länder.

Jagdflieger im Zweiten Weltkrieg – Vol. 2 – ME 262 und andere Flugzeuge im Einsatz

Am 8. November 1942 begann die amerikanische Invasion in Nordafrika, genannt 'Operation Torch'. Die US-Truppen wurden dabei von britischen See- und Lufteinheiten unterstützt. Für Deutschland entstand somit eine neue 'Westfront', an der gegen den an Material überlegenen Gegner alle verfügbaren Flugzeuge eingesetzt werden mussten. Als dann im Juni 1944 die aliierte Invasion in der Normandie eröffnet wurde, geriet Deutschland durch diese zweite Westfront in starke Bedrängnis. Ungeheure Bombardements begleiten die Invasion. Die Bomberstaffeln, geschützt von Jagdfliegern, rollen pausenlos an.

Jagdflieger im Zweiten Weltkrieg – Vol. 5 – Luftschlacht um Deutschland

Erschütternde Filmaufnahmen, zum Teil in Farbe, dokumentieren die systematische Zerstörung Dresdens seitens der Alliierten Streitkräfte.. Der Vernichtung der Stadt, ihrer Menschen und auch ihrer bedeutenden Kunstschätze lag ein Plan von Arthur „Bomber“ Harris zugrunde, der den Bewohnern Dresdens kaum eine Möglichkeit ließ zu überleben. Der Durchhaltewille des deutschen Kriegsgegners sollte durch die planvolle Ausradierung seiner Städte gebrochen werden. Der Preis dafür: allein 40.000 Tote in Dresden. Neben seltenen Archivaufnahmen erinnern sich Zeitzeugen an Zerstörung und Leid, aber auch an Wiederaufbau und Überlebenswillen.

Luftangriff auf Dresden

Den Höhepunkt der Kriegsschrecken musste Hamburg im Sommer 1943 erleben. In der Hansestadt wütete nach Bombardierung der Alliierten der erste Feuersturm der Geschichte. Archivaufnahmen, zum Teil in Farbe, dokumentieren die Verwüstung der Stadt: Von ersten Luftangriffen über Flächenbombardements zu dem Einmarsch der Alliierten, die ein Bild der Zerstörung vorfanden. Zeitzeugen erinnern sich an die Schreckensnächte, an das Leben unter der Besatzung uns an den Wiederaufbau der Stadt.

Mediathek Tempora TV

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